新一代 505 控制器
新 505 控制器設(shè)計(jì)用于控制單執(zhí)行機(jī)構(gòu)或雙（分程）執(zhí)行機(jī)構(gòu)汽輪機(jī)（抽汽式汽輪機(jī)需要使用 505XT 版本）。505可現(xiàn)場編程，這樣可以將一個(gè)單獨(dú)的設(shè)計(jì)用于許多不同的控制應(yīng)用場合，能夠降低成本和縮短交付時(shí)間。它采用菜單驅(qū)動(dòng)軟件，以引導(dǎo)現(xiàn)場工程師根據(jù)具體的發(fā)電機(jī)或機(jī)械驅(qū)動(dòng)應(yīng)用對(duì)該控制器進(jìn)行編程?？蓪?nbsp;505 配置作為獨(dú)立裝置運(yùn)行，也可配置為與電廠的分布式控制系統(tǒng)一起運(yùn)行。
505 控制器具有五個(gè)能夠影響進(jìn)入汽輪機(jī)的進(jìn)汽流量需求的 PID 控制器：轉(zhuǎn)速/負(fù)荷 PID 控制器、輔助 PID 控制器、輔助 2 PID 控制器，和串級(jí) PID控制器。根據(jù) 505 的配置，這些 PID 互相有不同的交互。要完全了解 PID關(guān)系，請(qǐng)參照本章中稍后列出的各框圖?？商峁┮粋€(gè)附加的 PID 作為分離的控制環(huán)路，該環(huán)路是可選的，可用于驅(qū)動(dòng)可能需要的任何單環(huán)路輔助控制（如密封氣、壓蓋密封件，或潤滑油壓力環(huán)路）的獨(dú)立模擬輸出信號(hào)（即不是驅(qū)動(dòng)蒸汽閥）。當(dāng)使用隔離 PID 控制時(shí)，建議為配置為“隔離 PID 要求”的模擬輸出通道選擇“啟用回讀故障”選項(xiàng)。如果檢測到輸出電路中的故障，這會(huì)觸發(fā) 505 中的報(bào)警。 默認(rèn)情況下，不將模擬輸出通道配置為在輸出電路出現(xiàn)故障時(shí)產(chǎn)生報(bào)警。
505 驅(qū)動(dòng)一或兩個(gè)汽輪機(jī)控制閥，用以一次控制一個(gè)汽輪機(jī)參數(shù)，且如果需要，可基于其他參數(shù)限制汽輪機(jī)運(yùn)行。這一受到控制的參數(shù)通常為轉(zhuǎn)速（或負(fù)荷），但是，可利用 505 控制或限制：汽輪機(jī)入口壓力或流量、排汽壓力（背壓）或流量、第一級(jí)壓力、發(fā)電機(jī)的功率輸出、電廠輸入和/或輸出水平、壓縮機(jī)入口或排出壓力或流量、機(jī)組/電廠頻率、過程溫度，或任何其他與汽輪機(jī)相關(guān)的過程參數(shù)。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
       三個(gè)臨界轉(zhuǎn)速帶
       自動(dòng)升速（冷/熱）
       根據(jù)當(dāng)前溫度自行選擇啟動(dòng)方式（冷啟動(dòng)或熱啟動(dòng)）
       零轉(zhuǎn)速檢測
       超速跳車的峰值記錄
       啟動(dòng)時(shí)的加速保護(hù)
       手動(dòng)閥位限制
       報(bào)警和聯(lián)鎖事件的跳閘首出顯示
       機(jī)組之間的同步負(fù)荷分配（DSLC-2）
       前饋環(huán)路
       頻率死區(qū)
       遠(yuǎn)程不等率
       解耦控制（505XT）
       事件記錄
       自適應(yīng)PID